[아이티에스뱅크 뉴스레터 제3호]안녕하세요? 3월 다섯째주 정기소식입니다. [정보,홍보]

************ 아이티에스뱅크 뉴스레터 ************        365일 안전을 생각하는 아이티에스뱅크 뉴스레터 제3호
 2002년 3월 다섯째주
      

 아이티에스뱅크 회원여러분 안녕하세요!!
 3월의 다섯번째 주에 접어들면서 완연한 봄 날씨가 이어지고 있습니다. 
 봄이 되면 직장인, 학생 모두가 무서운 병에 걸립니다. 괜히 나른해지며 점심시간 이후에 고개가 
 뚝뚝 떨어지는 춘곤증... 달래나 냉이 등 상큼한 봄나물을 많이 드시고 가벼운 스트레칭을 자주 해주시면 
 이 대책없는 병을 어느정도 막을 수 있답니다~~
         

  헐헐~드디어 기다리고 기다리시던 아이티에스뱅크 뉴스레터 제 3  호가 발행되었습니다!! 
  3월 12일 신규업그레이드 
 
 업그레이드는 기본2주단위로 실시할 예정이구요, 
 상황에 따라 그 주기는 조금씩 변경될수 있습니다. 
 한달에 두번은 방문하셔서 불이익 당하는 경우가 없으시길 바랍니다. 
 이동식은 "사용자"에 파란불이 들어옵니다.
 
 1. 신공항도로
 2. 행주대교 이동식 카메라
         

 
 .  .  GPS가  어떠한 원리로 작동되는가를 이해하는 것은 개념적으로 매우 단순하다. 근본적으로 GPS는 삼각측량의 원리를 사용하는데  전형적인 삼각측량에서는 알려지지 않은 지점의 위치가 그 점을 제외한 두 각의 크기와 그 사이 변의 길이를 측정함으로  결정되는데 반해 GPS에서는 알고싶은 점을 사이에 두고있는 두 변의 길이를 측정함으로 미지의 점의 위치를 결정한다는  것이 고전적인 삼각측량과의 차이점이라 할 수 있겠다. 인공위성으로부터 수신기까지의 거리는 각 위성에서 발생시키는  부호 신호의 발생 시점과 수신 시점의 시간 차이를 측정한 다음 여기에 빛의 속도를 곱하여 계산한다. 
 거리  = 빛의 속도 * 경과시간 
 
실제로  위성의 위치를 기준으로 수신기의 위치를 결정하기 위해서는 이 거리 자료 이외에도 위성의 정확한 위치를 알아야  하는데 이 위성의 위치를 계산하는데는 GPS 위성으로부터 전송되는 궤도력을 사용한다. 각 위성은 두 가지의  다른 주파수의 신호를 동시에 발생시키는데 L1 반송파라고 알려진 1.57542 GHz 주파수와 와 L2 반송파라고  불리워지는 1.2276 GHz 주파수의 신호로 구성되어있다. 이러한 반송파에 중첩되는 정보는 PRN(Pseudo-Random  Noise)부호와 항법메세지로(Navigation Message) 이루어진다.
 
  
 
 PRN  부호는 각 위성마다 유일하도록 서로 다르며 이진 부호로 구성되는데 매우 길고 복잡하기 때문에 신호 자체만 보았을  때는 의미를 파악할 수 없다. 사실상 PRN 부호는 어떠한 정보를 담고 있는 것이 아니라 이름에서 알 수 있듯이(Random  Noise) 어떠한 규칙에 의해 만들어지는 불규칙한 이진 수열로써 위성까지를 거리를 측정하는데 사용되어지기  위한 것이다. 이 PRN 부호는 다시 두 종류의 부호로 나누어 지는데 Coasrse Acquisition 이라고  불리워지는 C/A 부호는 민간 신호라고도 이야기되며 특별히 허락 받지 않은 개인이나 단체도 이용할 수 있으나  P 부호(Precise code) 는 신호의 암호화가 이루어지므로 이용을 위해서는 허가가 필요하다.
 
         

  월드컵기간중  차량 홀짝제 경기 전날· 당일만 
 
 월드컵  기간(5월 31일~6월 29일) 내내 시행하려던 차량홀짝제(2부제)가 경기 전날과 당일 이틀간만 실시하는 것으로  대폭 축소된다. 홀짝제는 자동차 등록번호판 끝자리가 홀수인 차량은 홀수 날, 끝자리가 짝수인 차량은 짝수 날  운행을 제한받게 된다..........................more  
 
  자동차  운전면허소지자등 분담금 환급공고 
 
 2002년  1월 1일부터 도로교통안전관리기금 분담금이 폐지됨에 따라 도로교통법의 관련 규정에 의거하여 다음과 같이 환급  함을 공고합니다..........................more  
 
         

  시동불량의 점검
 
 ※스타터모터가 회전하지 않거나 느리게 회전할 때
 
 원인 - 여러 가지 원인이 있을 수 있으나 보통 배터리 방전이 대부분의 원인이 됩니다.
 조치방법
 
 (1)배터리 방전에 의한 시동 불량
 
 ▷변속레버를  중립위치(자동변속기 : P 또는 N)에 놓고 주차 브레이크를 당깁니다. 
 ▷ 배터리 연결부위가 청결하고 단단히 연결 되었는지 점검합니다. 
 ▷ 실내등을 켠 상태에서 스타터모터를 작동할 때 불빛이 희미해 지거나 꺼지면 배터리가 방전 된 경우입니다.  
 ▷ 밀거나 끌어 당겨서 시동을 걸지 말고 다음의 「배터리 방전시 점프 케이블에 의한 방법」 으로 시동을 거십시오.
 
 (2)배터리 방전시 점프 케이블에 의한 시동 
 
 ▷ 점프 케이블을 연결할 수 있도록 전원공급차를 이동시키고 시동을 건 상태로 놓아 둡니다. 
 ▷ 그림의 순서와 같이 점프케이블을 확실하게 연결합니다. * 점프케이블 연결시 (-)와 (+)단자를 절대 접촉되지  않도록 하십시오. 
 ▷ 양쪽 차량의 불필요한 악세서리 전원을 모두 OFF 시키십시오. 
 ▷ 연결후 전원공급차의 엔진 회전수를 약간 높이고 배터리가 방전된 차량의 시동을 거십시오. 
 ▷ 시동이 걸린 후 점프케이블을 연결한 역순으로 탈거 하십시오. 
         

 1.  올림픽대로 [공항 - > 미사리] 공항 - >  목동
 서울특별시 강서구 방화동
 공항,행주대고방향에서 여의도방향으로 갈 때, 올림픽대로가 시작하는 개화IC가 있다. 여기서, 1.4km의 직선도로에  설치 방화대교가 전방 300m에 있다. 제한속도 80km
 
 2. 공항로 [공항 - > 인공폭포] 공항 -  > 인공폭포
 서울특별시 금천구 독산동
 "공항입구교차로"를 지나 왼편에 한국통신과 SK주유스앞 횡단보도에서 700m에 설치. 제한속도  70km
 
 3. 서부간선로 [안양 - > 성산대교] 광명,  안양 - > 구로
 서울특별시 금천구 독산동
 광명,안양,서울~안산간고속화도로 방향에서 구로,성산대교 방향으로 갈 때, 서부간선도로 진입하여 금천교를 지나  300m에 설치. 차량소통이 적고 고속국도를 달린 차량이 속도감을 늦추지 않고 과속을 하게된다. 우측에 "대륭테크노타운"의  대형 빌딩이 있다. 제한속도 70km
 
 4. 서부간선로 [성산대교 - > 안양] 구로  - > 광명, 안양
 서울특별시 금천구 독산동
 성산대교, 구로 방향에서 광명, 안양, 서울~안산간고속국도 방향으로 갈 때, 서부간선도로 구간중 차량소통이  가장 적은 구간으로 운전자의 과속이 많은 곳이다. 철산교를 지나서 800m 육교 앞에 설치, 좌측에 "대륭테크노타운"  빌딩이 있다. 제한속도 70km
 
 5. 분당내곡간고속도로 [분당 - > 내곡]  구룡텅널 - > 개포동 
 서울특별시 강남구 개포동
 구룡터널 지나자마자 내리막에 설치, 전방 지하차도 감속할 것, 제한속도 80km
       

 귀하의  메일주소는 인터넷을 통해 취득하였으며 메일주소 이외의 어떠한 정보도 가지고 있지 않으니 안심하시기 
 바랍니다. 메일수신을 원치 않으시는 분은 수신거부를  눌러주시면 다음부터 메일을 보내지 않겠습니다.